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Décès d’un travailleur de l’entreprise Terrassement Philippe Sigouin inc. : la CNESST dévoile les conclusions de son enquête

Saint-Jérôme, March 21 2023

La Commission des normes, de l’équité, de la santé et de la sécurité du travail (CNESST) rend aujourd’hui publiques les conclusions de son enquête sur l’accident du travail ayant coûté la vie à un opérateur de pelle hydraulique de l’entreprise Terrassement Philippe Sigouin inc., le 15 septembre 2022, à Lac-Tremblant-Nord.

Chronologie de l’accident

Le jour de l’accident, l’opérateur de pelle hydraulique effectuait des travaux de nivelage du sol dans un secteur boisé d’un chantier de construction résidentielle situé à Lac-Tremblant-Nord. Alors que la pelle hydraulique avançait sur le terrain, et que la vitre avant et la porte étaient ouvertes, une branche a pénétré dans la cabine, ce qui a gêné les manœuvres de l’opérateur. Une rotation de la pelle s’en est suivie, jusqu’à son arrêt brusque lorsque la flèche de la pelle a frappé un arbre. Le travailleur, qui ne portait pas sa ceinture de sécurité, a été éjecté de son siège et s’est frappé la tête sur le cadre de la cabine. Les secours ont été appelés, et le décès de l’opérateur a été constaté au centre hospitalier.

Causes de l’accident

L’enquête a permis à la CNESST de retenir trois causes pour expliquer l’accident :

  • Le travailleur a été éjecté de son siège à la suite de l’arrêt brusque de la pelle hydraulique et s’est frappé la tête contre le cadre de la cabine puisqu’il ne portait pas sa ceinture de sécurité lors de l’opération de la pelle;
  • Alors que le travailleur opérait une pelle hydraulique en milieu boisé avec la cabine ouverte qui ne le protégeait pas contre l’intrusion d’objets, une branche l’a gêné et l’a amené à effectuer une fausse manœuvre;
  • La gestion de l’opération des pelles hydrauliques était déficiente puisque l’employeur ne prévoyait pas de mesures de sécurité pour l’opération d’une pelle en milieu boisé ni le port de la ceinture de sécurité.

À la suite de l’accident, la CNESST a interdit l’utilisation de la pelle hydraulique à des fins d’expertise et a exigé une procédure sécuritaire concernant le port de la ceinture de sécurité et l’opération de la pelle hydraulique à proximité d’un milieu boisé. L’installation d’un grillage ou d’un polycarbonate devant la cabine de la pelle hydraulique a également été exigée. Finalement, la CNESST a exigé de l’employeur qu’il élabore et mette en place un programme de prévention propre à son établissement. L’employeur s’étant conformé à ces exigences, la CNESST a autorisé la reprise des travaux et l’utilisation de la pelle hydraulique.

Comment éviter un tel accident

Pour prévenir les accidents liés à l’opération de machineries lourdes en milieu boisé, des solutions existent, notamment :

  • prévoir le port de la ceinture de sécurité lors de l’opération de l’équipement;
  • prévoir des mesures de sécurité pour le travail en milieu boisé telles que l’installation d’un grillage ou d’un polycarbonate devant la cabine de la machinerie lourde;
  • former et informer les travailleurs et travailleuses sur les risques liés au travail en milieu boisé.

Par la loi, l’employeur est tenu de prendre les mesures nécessaires pour protéger la santé et assurer la sécurité et l’intégrité physique de ses travailleurs. Il a également l’obligation de s’assurer que l’organisation du travail ainsi que les équipements, les méthodes et les techniques pour l’accomplir sont sécuritaires.

Les travailleurs et travailleuses doivent faire équipe avec l’employeur pour repérer les dangers et mettre en place les moyens pour les éliminer ou les contrôler.

Suivis de l’enquête

  • La CNESST informera des conclusions de son enquête la Commission de la construction du Québec, l’Association des constructeurs de routes et grands travaux du Québec, l’Association de la construction du Québec, l’Association québécoise des entrepreneurs en infrastructure, l’Association patronale des entreprises en construction du Québec et l’Association des entrepreneurs en construction du Québec.
  • Elle informera également l’ensemble des associations sectorielles paritaires et l’ensemble des gestionnaires de mutuelles de prévention.
  • De plus, le rapport d’enquête sera diffusé dans les établissements de formation offrant le programme de conduite d’engins de chantier.


 

Cinq personnes blessées lors d’une explosion au Centre de valorisation des aliments : la CNESST dévoile les conclusions de son enquête

Sherbrooke, March 22 2023

La Commission des normes, de l’équité, de la santé et de la sécurité du travail (CNESST) rend aujourd’hui publiques les conclusions de son enquête sur l’explosion ayant blessé gravement cinq personnes et détruit le bâtiment du Centre de valorisation des aliments (CVA), le 23 mars 2022, à Sherbrooke.

Chronologie de l’accident

Le CVA était un complexe dans lequel plusieurs entreprises agroalimentaires pouvaient avoir accès à différentes installations, dont une cuisine industrielle pour la production et la transformation alimentaire.

Le jour de l’accident, dès 5 h 30, à leur arrivée dans l’établissement, certaines personnes travaillant pour différents locataires et employeurs ont senti une odeur suspecte et concentrée s’apparentant à l’odeur d’œufs pourris dans le secteur de la cuisine. Vers 8 h 15, une des personnes présentes sur place s’est rendue à la cuisine industrielle, où deux autres individus s’affairaient à mettre des aliments dans un four. Elle a échangé avec l’un d’eux, qui lui a indiqué avoir déjà senti cette odeur par le passé et qu’elle était attribuable à un drain bouché. Après cette discussion, la personne est retournée au local de son employeur. Quelques secondes plus tard, une explosion attribuable à une fuite de propane est survenue, entraînant des dommages au bâtiment ainsi qu’un incendie. Les occupants ont évacué l’établissement, et les secours ont été appelés sur les lieux. En tout, cinq blessés ont été transportés vers des centres hospitaliers. 

Causes de l’accident

L’enquête a permis à la CNESST de retenir trois causes pour expliquer l’accident :

  • Une explosion est survenue à la suite d’une fuite de propane dû à l’ouverture accidentelle d’une valve non obturée de la ligne de distribution intérieure de la cuisine.
  • La détection du propane ainsi que l’information et la formation des personnes œuvrant dans l’établissement sur les risques inhérents à ce gaz étaient déficientes.
  • L’installation, le retrait et l’inspection des équipements de la cuisine fonctionnant au propane étaient déficients.

À la suite de l’accident, la CNESST a rendu une décision interdisant l’accès au site de l’entreprise étant donné que le bâtiment était endommagé et qu’il a été fragilisé à la suite d’une explosion suivie d’un incendie. L’accès au bâtiment a été autorisé seulement aux enquêteurs en explosion et incendie, sous la supervision d’un inspecteur de la CNESST. Le bâtiment a été démoli quelques mois plus tard.

Comment éviter un tel accident

Pour prévenir les accidents, des solutions existent, notamment :

  • obturer les lignes de distribution de propane non utilisées, conformément aux lois et aux codes prescrits, notamment au Code d’installation du gaz naturel et du propane (CSA-B149.1-20, section 6.12.1), au Code de sécurité découlant de la Loi sur le bâtiment (article 50), à la Loi sur le bâtiment et à la Loi sur la santé et la sécurité du travail (articles 51.1 et 51.7);
  • s’assurer que l’installation, le retrait et l’inspection des équipements fonctionnant au propane sont effectués par du personnel qualifié; 
  • installer des détecteurs de gaz propane;
  • former et informer les travailleurs et travailleuses sur les risques inhérents au gaz propane.

Par la loi, l’employeur est tenu de prendre les mesures nécessaires pour protéger la santé et assurer la sécurité et l’intégrité physique de ses travailleurs. Il a également l’obligation de s’assurer que l’organisation du travail ainsi que les équipements, les méthodes et les techniques pour l’accomplir sont sécuritaires.

Les travailleurs et travailleuses doivent faire équipe avec l’employeur pour repérer les dangers et mettre en place les moyens pour les éliminer ou les contrôler.

Suivis de l’enquête

  • La CNESST transmettra les conclusions de son enquête à l’Association québécoise du propane, à l’Association québécoise du gaz naturel, à la Corporation des maîtres mécaniciens en tuyauterie du Québec ainsi qu’au Bureau d’assurance du Canada afin que leurs membres en soient informés.
  • Le rapport d’enquête sera diffusé dans les établissements de formation offrant le programme d’études d’installation de tuyauterie de gaz pour sensibiliser les futurs travailleurs.
  • La CNESST recommandera à la Régie du bâtiment du Québec et à l’Association canadienne de normalisation d’étudier des solutions qui permettraient de diminuer le risque d’explosion à la suite d’une fuite de gaz propane ou de gaz naturel, considérant que des vapeurs pourraient s’accumuler au-delà de 20 % de la limite inférieure d’explosivité.

La CNESST a délivré à l’employeur, Centre de valorisation de l'aliment inc., un constat d’infraction. Pour ce type d’infractions, le montant de l’amende varie de 18 157 $ à 72 637 $ pour une première offense, et pourrait atteindre 363 185 $ en cas de récidive.

Ajustement rétrospectif provisoire 2021 – 24 mois

Quotes-parts d’unité - Ajustement rétrospectif provisoire 2021 – 24 mois
Unité Coefficient Unité Coefficient Unité Coefficient
10110 0,000604 36300 0,023249 59070 0,040060
10130 0,000267 36310 0,001340 59080 0,021558
13140 0,001160 36320 0,002534 59090 0,057603
13150 0,000379 36330 0,003093 59100 0,001485
14020 0,000718 54010 0,001456 59110 0,025390
14030 0,001454 54020 0,055602 59120 0,037027
15010 0,039650 54040 0,000560 59130 0,043658
15020 0,000436 54050 0,000053 59140 0,032126
15040 0,000337 54060 0,000872 59150 0,002610
15050 0,014565 54070 0,009321 60100 0,067946
15060 0,008141 54100 0,009234 60110 0,020109
15080 0,002968 54220 0,000351 61110 0,286034
16010 0,001137 54250 0,009071 65100 0,001975
16020 0,003592 54260 0,015185 65110 0,023866
16040 0,005020 54320 0,124065 65120 0,013544
16070 0,000585 54330 0,000256 65130 0,001515
16080 0,001845 54340 0,000274 65140 0,013282
16090 0,255210 54350 0,001388 65150 0,016923
17030 0,000967 54410 0,010156 67100 0,014998
18010 0,040711 54420 0,001210 67110 0,001557
18040 0,001021 54430 0,000388 68010 0,005284
18050 0,000283 54440 0,001102 68020 0,003464
18060 0,005706 55010 0,008496 68030 0,000970
18070 0,000232 55030 0,064385 68050 0,000806
19010 0,000781 55040 0,005734 69960 0,000350
26050 0,000744 55050 0,009281 77010 0,003391
34010 0,027405 55070 0,000248 77020 0,008085
34030 0,032136 55080 0,000095 80020 0,001838
34200 0,000804 57010 0,001022 80030 0,001723
34210 0,000465 57020 0,000353 80040 0,006469
34410 0,001017 57040 0,011171 80060 0,002141
35010 0,001641 58010 0,000360 80080 0,002802
35050 0,007813 58030 0,136864 80100 0,000128
36050 0,008314 58040 0,004437 80110 0,006177
36060 0,001315 58070 0,031010 80130 0,000413
36070 0,093816 58090 0,009022 80140 0,000321
36100 0,000663 59010 0,001746 80160 0,002001
36120 0,050957 59020 0,145316 80170 0,057191
36130 0,007906 59030 0,080047 80180 0,014412
36150 0,001539 59040 0,082486 80190 0,000610
36160 0,001545 59050 0,113748 90010 0,012195
36200 0,007840 59060 0,095936    

Second ajustement rétrospectif provisoire 2020 – 36 mois

Quotes-parts d’unité - Second ajustement rétrospectif provisoire 2020 – 36 mois
Unité Coefficient Unité Coefficient Unité Coefficient
10120 0,000430 36350 0,003027 59100 0,052381
10150 0,003062 54020 0,000573 59110 0,060907
13140 0,009858 54030 0,000174 59120 0,106225
14030 0,002103 54040 0,001343 59130 0,046573
15010 0,084821 54050 0,003755 59140 0,064588
15020 0,001244 54060 0,031265 59150 0,183793
15040 0,007008 54090 0,000189 60100 0,067181
15050 0,091782 54210 0,001585 60110 0,001515
15060 0,002932 54220 0,000883 61110 0,249592
15070 0,005815 54260 0,005356 65100 0,006381
15080 0,000563 54320 0,000924 65110 0,004555
16020 0,003714 54340 0,000255 65120 0,007711
16040 0,001248 54350 0,011475 65130 0,054025
16050 0,000437 54360 0,004972 65140 0,046026
16070 0,030781 54410 0,003134 65150 0,032443
16080 0,039131 54420 0,000703 65160 0,001260
16090 0,000735 54440 0,002114 67100 0,066812
17030 0,001440 55010 0,017330 67110 0,000651
18010 0,000614 55030 0,002505 68010 0,003423
18070 0,000237 55040 0,021800 68020 0,011849
19010 0,004167 55050 0,004456 68030 0,038070
26050 0,000403 55090 0,000507 68040 0,005070
34010 0,000476 57010 0,004104 68050 0,000436
34200 0,058204 57020 0,002205 69960 0,000356
34210 0,000644 58010 0,007948 77010 0,002115
35050 0,002622 58030 0,001084 77020 0,000176
36050 0,000408 58040 0,003440 80020 0,108104
36060 0,007787 58060 0,001684 80030 0,001608
36070 0,047293 58070 0,022905 80040 0,046897
36080 0,004452 58090 0,000942 80060 0,006754
36100 0,001313 59010 0,000304 80100 0,000043
36130 0,016151 59020 0,385446 80110 0,008078
36140 0,001625 59030 0,609129 80130 0,000145
36160 0,000094 59040 0,189499 80160 0,000100
36170 0,002867 59050 0,028110 80170 0,002800
36200 0,000278 59060 0,176808 80190 0,002527
36300 0,002070 59070 0,091073 80230 0,000197
36310 0,004895 59080 0,021034 80250 0,004186
36320 0,022796 59090 0,041874 90010 0,004533

 

Ajustement rétrospectif 2019– 48 mois

Quotes-parts d’unité - Ajustement rétrospectif 2019 – 48 mois
Unité Coefficient Unité Coefficient Unité Coefficient
13150 0,000900 59030 0,000990 80030 0,000999
15020 0,003843 59040 0,000326 80080 0,016576
16040 0,000298 61110 0,023274 80100 0,012170
54350 0,001150 65130 0,010516 80110 0,003630
54410 0,000174 67100 0,018838 80170 0,027613
54440 0,000678 68010 0,000020 80180 0,000230
55070 0,015192 68030 0,000750    
55080 0,011549 68050 0,001398    

 

Décès d’un conducteur de l’entreprise Les sables et terres Mont-Carmel : la CNESST dévoile les conclusions de son enquête

Trois-Rivières, March 23 2023

La Commission des normes, de l’équité, de la santé et de la sécurité du travail (CNESST) rend aujourd’hui publiques les conclusions de son enquête sur l’accident du travail ayant coûté la vie à un conducteur de camion semi-remorque de l’entreprise Les sables et terres Mont-Carmel, le 18 avril 2022, au nord de La Tuque.

Chronologie de l’accident

Le jour de l’accident, le conducteur devait livrer une cargaison de pierres au kilomètre 125 de la route forestière 25, au nord de La Tuque. Pour ce faire, il a quitté Notre-Dame-du-Mont-Carmel au volant d’un camion attelé d’une semi-remorque, s’est arrêté à La Tuque pour y récupérer son chargement et, finalement, a pris la route en direction de Parent. Au kilomètre 103, la route se divise en deux. Le conducteur a alors entrepris un virage vers l’embranchement de gauche afin de s’engager sur le pont qui traverse la rivière Manouane. Cependant, il n’a pas été en mesure de terminer son virage, car le camion a défoncé une structure de bois qui se trouvait à la droite du pont et est ainsi tombé dans la rivière. Les secours ont été appelés, et le décès du conducteur a été constaté sur place.    

Causes de l’accident

L’enquête a permis à la CNESST de retenir deux causes pour expliquer l’accident :

  • En tentant un virage afin d’emprunter le pont de la rivière Manouane, le travailleur, qui conduisait un camion semi-remorque, a perdu la maîtrise de celui-ci et a terminé sa course dans la rivière.
  • Les manquements dans la gestion de l’entretien des véhicules ont entraîné une diminution de l’efficacité du système de freinage de la semi-remorque.

À la suite de l’accident, la CNESST a interdit à l’employeur, Les sables et terres Mont-Carmel, l’utilisation des équipements en cause lors de l’accident.

Comment éviter un tel accident

Pour prévenir les accidents liés à l’utilisation de véhicules, les employeurs doivent mettre à la disposition de leurs travailleurs et travailleuses des véhicules et des équipements sécuritaires et en bon état. Pour ce faire, l’employeur doit notamment :

  • se doter d’un programme d’entretien régulier;
  • tenir un dossier ou des fiches d’entretien pour tous ses véhicules;
  • prendre les mesures nécessaires pour que les travaux mécaniques soient effectués lorsque des problèmes sont soulevés.

Par la loi, l’employeur est tenu de prendre les mesures nécessaires pour protéger la santé et assurer la sécurité et l’intégrité physique de ses travailleurs. Il a également l’obligation de s’assurer que l’organisation du travail ainsi que les équipements, les méthodes et les techniques pour l’accomplir sont sécuritaires.

Les travailleurs et travailleuses doivent faire équipe avec l’employeur pour repérer les dangers et mettre en place les moyens pour les éliminer ou les contrôler.

Suivis de l’enquête

  • Pour éviter qu’un tel accident se reproduise, la CNESST transmettra les conclusions de son enquête à la SAAQ, au Comité paritaire de prévention du secteur forestier, à l’Association du camionnage du Québec, à l’Association des routiers professionnels du Québec et au Regroupement des entrepreneurs et camionneurs indépendants du Québec afin qu’ils sensibilisent leurs membres.
  • Le rapport d’enquête sera diffusé dans les établissements de formation offrant le programme d’études en transport par camion pour sensibiliser les futurs travailleurs. L’objectif de cette démarche est d’appuyer les établissements de formation et le corps enseignant dans les actions pédagogiques destinées à informer leurs étudiants des risques auxquels ils seront exposés et des mesures de préventions qui s’y rattachent.

Pour retrouver vos proches à bon port, mettez en place des mesures de prévention sur votre bateau

Gaspé, March 27 2023

Avec l’arrivée de la saison des pêches commerciales, la Commission des normes, de l’équité, de la santé et de la sécurité du travail (CNESST) rappelle l’importance de mettre en place, avant même le départ en mer, des mesures de prévention pour protéger la santé de l’équipage et assurer sa sécurité.

La CNESST lance ainsi une campagne de prévention auprès des milieux de travail de ce secteur d’activité. Celle-ci prévoit, entre autres, la diffusion de messages sur différentes stations radio et dans divers médias imprimés, notamment des hebdomadaires.

Prévenir les accidents du travail sur les bateaux de pêche, c’est primordial

Sur un bateau, les pêcheurs sont particulièrement exposés aux intempéries, aux risques d’incendie et de naufrage ainsi qu’aux dangers causés par les engins de pêche. Les risques de chute ou d’accident en raison d’efforts excessifs et de travail avec des machines en mouvement sont toujours présents.

Avant de partir en mer, il est obligatoire d’aménager le bateau de façon sécuritaire. Il faut notamment :

  • arrimer les cargaisons et les équipements pour éviter qu’ils se déplacent lorsque vous êtes en mer;
  • éviter de disposer les cordages près des pieds des travailleurs;
  • mettre en place des moyens pour prévenir les chutes par-dessus bord;
  • avoir un moyen pour remonter à bord du bateau, en cas de chute;
  • effectuer l’entretien des gilets de sauvetage.

Pour en savoir plus sur la santé et la sécurité dans le secteur des pêches, visitez le cnesst.gouv.qc.ca/peches.

Un outil indispensable

Afin d’en connaître davantage sur les moyens de prévention à mettre en place pour le secteur des pêches commerciales, consultez le guide Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche.

Le Grand Rendez-vous de la CNESST de retour dans la Capitale-Nationale!

Québec, March 27 2023

La Commission des normes, de l’équité, de la santé et de la sécurité du travail (CNESST) est très heureuse d’inviter les employeurs ainsi que les travailleuses et travailleurs de tout le Québec à prendre part en grand nombre à son Grand Rendez-vous, qui se tiendra le 3 mai prochain, au Centre des congrès de Québec.

Il s’agit d’un retour attendu de cet événement phare en matière de travail dans la Capitale-Nationale, qui avait été remplacé au cours des deux dernières années par des séries de conférences virtuelles.

L’événement a d’ailleurs fait un retour en force l’automne dernier à Montréal, en réunissant un peu plus de 3 500 travailleuses, travailleurs et employeurs.

Inscrivez-vous dès aujourd’hui!

Joignez-vous aux centaines de participantes et participants qui seront réunis pour l’occasion.Partagez l’invitation avec vos collègues et votre personnel, ainsi qu’avec les membres de votre réseau pour sensibiliser le plus de gens possible à l’importance de s’outiller en matière de normes du travail, d’équité salariale et de santé et sécurité du travail.

Au programme

  • Conférence d’ouverture gratuite sur les façons de cohabiter avec l’anxiété et de naviguer dans l’adversité, donnée par Benoît Huot, l’un des athlètes paralympiques canadiens les plus décorés de tous les temps.
  • Colloque présentant 12 conférences offertes par des experts sur des thématiques variées liées à des enjeux d’actualité, comme la santé psychologique et les risques psychosociaux, la discrimination fondée sur le sexe en matière d’équité salariale, les enquêtes sur les accidents, la Loi modernisant le régime de santé et de sécurité du travail et l’exposition au bruit.
  • Salon d’exposition gratuit qui rassemble sous un même toit quelque 100 exposants offrant des solutions pour tout type d’entreprises et d’organisations, ainsi que des spécialistes de la CNESST présents pour répondre à vos questions.

Pour s’inscrire et en savoir plus sur le Grand Rendez-vous de la CNESST 2023, visitez la page Web de l’événement.

S’outiller. Prévenir.

Soutenir les milieux de travail en matière de normes du travail, d’équité salariale et de santé et sécurité du travail est l’objectif premier de la CNESST. Lieu privilégié de réseautage et d’apprentissage, tant pour les employeurs que pour les travailleurs, le Grand Rendez-vous de la CNESST a acquis une solide réputation qui en fait LA référence en matière de travail au Québec.
 

Décès d’un cariste de l’entreprise Peinture D’Hauterive ltée : la CNESST dévoile les conclusions de son enquête

Saint-Jean-sur-Richelieu, March 28 2023

La Commission des normes, de l’équité, de la santé et de la sécurité du travail (CNESST) rend aujourd’hui publiques les conclusions de son enquête sur l’accident du travail ayant causé la mort d’un cariste de l’entreprise Peinture D’Hauterive ltée, survenu le 11 juillet 2022 à Henryville.

Chronologie de l’accident    

Au moment de l’accident, le cariste déplaçait des tuyaux d’oléoduc sur les fourches de son chariot élévateur, sans les avoir préalablement arrimés. Il a immobilisé son chariot élévateur à l’endroit où les tuyaux devaient être déposés pour le séchage. En laissant les fourches surélevées et chargées, il a quitté son poste de conduite. Par la suite, il s’est déplacé vers la gauche où se trouvait l’extrémité coudée du plus gros des tuyaux. Alors que le cariste circulait à proximité du tuyau coudé, ce dernier a roulé et est tombé des fourches, heurtant l’homme qui s’est ainsi trouvé coincé entre le tuyau coudé et le sol. Les secours ont été appelés sur les lieux, et le cariste a été transporté à un centre hospitalier, où son décès a été constaté.

Causes de l’accident

L’enquête a permis à la CNESST de retenir trois causes pour expliquer l’accident :

  • La technique qui a été utilisée pour le levage et la manutention d’un tuyau d’une longueur de 13,78 m ayant un coude à une extrémité, était dangereuse dû au fait que le tuyau était libre de se déplacer sur les fourches du chariot élévateur.
  • Le tuyau de 1034 kg est tombé des fourches du chariot élévateur et a heurté mortellement le cariste qui se trouvait dans sa trajectoire alors qu’il s’éloignait du poste de conduite de son chariot sans abaisser les fourches sur lesquelles se trouvait le tuyau.
  • La gestion de la santé et de la sécurité du travail était déficiente sur le plan de la planification des opérations de levage et de manutention des tuyaux.

À la suite de l’accident, la CNESST a exigé de l’employeur, Peinture D’Hauterive ltée, qu’il analyse les risques et les dangers afin d’identifier les mesures de prévention à appliquer lors du levage et de la manutention de tuyaux ainsi qu’il élabore une procédure de travail sécuritaire pour le levage et la manutention de tuyaux avec un chariot élévateur.

Comment éviter un tel accident

Pour éliminer le danger de chute de la charge des fourches du chariot élévateur, des solutions existent :

  • reconnaître le risque de chute de la charge;
  • rédiger et mettre en application une méthode de travail sécuritaire pour la manutention de charges à l’aide d’un chariot élévateur, qui traite notamment de l’arrimage des charges sur les fourches et de la descente des fourches au sol avant de quitter le poste de conduite du chariot élévateur;
  • utiliser des accessoires conçus précisément pour la manutention de certaines charges à l’aide d’un chariot élévateur (pinces, flèches, crochets, etc.).

Par la loi, l’employeur est tenu de prendre les mesures nécessaires pour protéger la santé et assurer la sécurité et l’intégrité physique de ses travailleurs et travailleuses. Il a également l’obligation de s’assurer que l’organisation du travail ainsi que les équipements, les méthodes et les techniques pour l’accomplir sont sécuritaires.

Les travailleurs et travailleuses doivent faire équipe avec l’employeur pour repérer les dangers et mettre en place les moyens pour les éliminer ou les contrôler.

Suivis de l’enquête

La CNESST transmettra les conclusions de son enquête aux associations sectorielles paritaires et à l’ensemble des gestionnaires de mutuelles de prévention afin qu’ils en informent leurs membres.
 

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Ignacio Koudoglo
Ignacio Koudoglo
Conseiller en prévention, Vice-présidence aux normes du travail
Lyne Deschâtelets
Lyne Deschâtelets
Conseillère et formatrice, Direction générale de la révision administrative